激変する京成立石駅の現在！再開発・名店の立ち退きと2026年のリアル

昭和レトロな佇まいと「せんべろ文化」で全国の呑兵衛から愛され続けてきた京成立石駅周辺。葛飾区を代表するこの下町が、いま「100年に一度」とも称される大規模な都市再開発と鉄道高架化によって劇的な変貌を遂げています。

北口の広大な工事エリアには巨大なタワークレーンが林立し、かつて迷路のように入り組んでいた木造家屋群は姿を消しつつあります。愛着ある呑み屋街の立ち退きや名店の行方、そして変貌する街の住環境はどうなっているのか。現地取材と行政計画の最新データをもとに、激変の渦中にある立石のリアルをお届けします。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 要点1：駅北口・南口で進む再開発により、葛飾区役所が移転する複合タワーマンションなどの建設が本格化している。
• 要点2：立石仲見世商店街の「宇ち多゛」や「鳥房」などの名店は、立ち退きや再開発ビルへの移転を見据えつつ営業を継続。
• 要点3：京成押上線の高架化工事と防災街区整備により、下町の風情を残しながらも防災性と住みやすさが飛躍的に向上中。

【再開発の現在地】京成立石駅周辺で進む巨大プロジェクトと完成時期

京成立石駅周辺では、北口と南口の双方で複数の大規模再開発プロジェクトが同時進行しています。長年親しまれてきた木造密集市街地の防災機能強化と駅前拠点の形成を目的としたもので、葛飾区の将来像を大きく左右する一大事業です。

中でも先行しているのが「立石駅北口地区第一種市街地再開発事業」です。敷地面積約1.3ヘクタールを誇るこのエリアには、地上約35階建て（高さ約125m）の東街区タワーマンションと、約13階建ての西街区ビルが建設されています。東街区の低層階（3〜6階フロア）には、老朽化した葛飾区役所の本庁舎が移転する計画となっており、行政機能と商業施設、総戸数600戸を超える住宅が一体化した新たなシンボルが誕生します。北口地区全体の完成は2028年度から2030年頃を予定しています。

一方、南口側でも「立石駅南口東地区」および「立石駅南口西地区」の再開発構想が進められています。特に南口東地区では、地上34階建て規模の複合タワーマンションが計画されており、駅周辺のスカイラインはかつての低層下町景観から近代的な都市風景へと完全に塗り替えられる見通しです。

名店はどうなる？立石仲見世商店街の現状と宇ち多゛・鳥房の営業情報

再開発の足音が近づくにつれ、全国のファンが最も気に揉んでいるのが「立石仲見世商店街」をはじめとする名物飲食店の行方です。南口東地区に含まれるこのエリアは、権利変換や立ち退き交渉の段階を経て、店舗ごとに対応が分かれています。

もつ焼きの最高峰として開店前から連日長蛇の列ができる「宇ち多゛（うちだ）」は、再開発ビルへの将来的な入居や仮店舗での営業継続など複数の選択肢を模索しつつ、現店舗での営業を続けています。独特の注文ルールや秘伝のタレ、梅割りを楽しむスタイルは健在で、ファンがその味と空気を求めて連日詰めかけています。

また、名物の「若鶏の半身揚げ」で知られる「鳥房（とりふさ）」も、店頭での精肉・持ち帰り販売と奥の居酒屋スペースを元気に営業中です（営業時間は平日16:00頃〜21:00頃、日祝は15:00頃〜、火曜定休日）。

すでに移転や閉店を選んだ店舗もありますが、多くの店主が「立石の灯を消さない」という強い思いを共有しています。再開発完了後の新商業施設内にも、こうした下町カルチャーを継承する飲食ゾーンの誘致が検討されており、形を変えながらも立石の酒場文化は受け継がれようとしています。

踏切解消へ！京成押上線の高架化工事（連続立体交差事業）の進捗

駅周辺の地上風景を一変させるもう一つの大事業が、東京都と京成電鉄が共同で進める「京成押上線（四ツ木駅〜青砥駅間）連続立体交差事業」です。

この事業は、約2.6kmの区間を高架化することで、平和橋通りをはじめとする合計11箇所の踏切を一挙に除去するプロジェクトです。慢性的な交通渋滞の主因となっていた「開かずの踏切」が解消されるため、救急車両の緊急通行やバスの定時運行など、地域の交通インフラは劇的に改善されます。

工事は現在、仮線・仮駅の設置から本設高架橋の構築へとフェーズを進めており、京成立石駅そのものも近代的な高架駅へと生まれ変わります。高架下には新たな歩行者通路や駐輪場、利便性の高い商業スペースが整備される見通しで、南北に分断されていた街の一体化が実現します。

「せんべろの聖地」から進化する街｜京成立石駅の治安と住みやすさ

下町情緒と酒場文化が際立つ立石ですが、住宅街としてのポテンシャルはどのように変化しているのでしょうか。

以前の立石は、路地裏に木造住宅が密集し、道路幅が狭く「火災時の延焼リスク」が長年の課題とされていました。しかし、再開発と土地区画整理によって駅前広場の新設や幅員の広い都市計画道路の整備が進み、街全体の防災機能と景観の視認性は大幅に向上しています。

治安面においても、繁華街特有の賑やかさはあるものの、凶悪犯罪の発生率は極めて低く、基本的には穏やかな下町コミュニティが根付いています。行政機能（葛飾区役所）が駅直結で利用できるようになることや、駅前への大型スーパー・医療モールの進出が見込まれることから、単身の呑兵衛だけでなくファミリー層や共働き世帯にとっても住みやすい街へと進化を遂げています。

【2026年最新相場】京成立石駅の家賃相場と都心アクセスの利便性

都市機能の刷新に歩調を合わせるように、京成立石駅周辺の不動産需要も高まっています。京成押上線は都営浅草線・京急線と相互直通運転を行っており、押上（スカイツリー前）まで直通約6分、日本橋まで約18分、新橋まで約23分、品川や羽田空港へも乗り換えなしでアクセスできる抜群の交通利便性を誇ります。

現在の家賃相場は以下の水準で推移しています。

• ワンルーム・1K：約7.2万〜8.5万円（築浅や駅近は8万円台後半）
• 1LDK・2DK：約11.5万〜14.0万円
• 2LDK・3LDK（ファミリータイプ）：約16.5万〜22.0万円

同じ京成押上線の押上駅周辺や、総武線沿線の新小岩・錦糸町エリアと比較すると、依然としてコストパフォーマンスに優れた家賃設定が維持されています。今後、新築タワーマンションの竣工や駅前商業ゾーンの開業に伴い、資産価値および賃料相場はさらに底上げされる可能性が高いと見られています。

【京成立石駅】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：再開発によって「呑兵衛の聖地」としての立石は完全に消えてしまうのですか？
A1：昔ながらの木造アーケード街の景観は一部縮小しますが、せんべろ文化そのものが消滅するわけではありません。多くの名店が新ビルへの入居や近隣での営業継続を予定しており、新旧が融合した新しいスタイルの酒場街として再構築が進んでいます。

Q2：京成立石駅周辺の再開発はすべていつ頃完了しますか？
A2：北口地区のタワーマンションおよび区役所新庁舎の完成は2028〜2030年頃を予定しています。さらに南口地区の再開発や京成押上線の完全高架化を含めると、街全体の整備が完了するのは2030年代前半を見込んでいます。

Q3：京成立石駅には快速や特急は停車しますか？
A3：京成立石駅は「普通列車」のみが停車します。ただし、普通列車であっても都営浅草線内は各駅停車やエアポート快特として直通運転される列車が多く、青砥駅で京成本線の優等列車に接続できるため、実質的な移動ストレスはほとんどありません。

まとめ：変貌を遂げる京成立石の未来と受け継がれる下町カルチャー

巨大タワーマンションの建設、区役所の移転、そして鉄道の高架化。京成立石駅周辺はいま、歴史上最もダイナミックな過渡期を迎えています。

長年愛されてきたレトロな街並みが消滅していくことへの寂しさを覚える声がある一方、防災性の向上やバリアフリー化、快適な住環境の実現は街の持続的な発展に欠かせないステップです。立石が誇る人情味あふれる「呑兵衛文化」と、先端技術がもたらす「都市の利便性」。その2つがどのように共鳴し、新たな立石ブランドを築き上げていくのか、今後も目が離せません。 （出典: 京成 立石 駅（Yahoo!ニュース））